ID.

车主重点

购买 Volkswagen ID. 前要知道的 11 件事

根据真实车主经验和评价整理

1. 01

   车厢空间比外观看起来大很多。平坦的电动车地台加上方正车身，让车厢感觉比实际尺寸宽敞得多。后排座椅放倒之后，尾箱可以放下一张双人床垫。总储物容量最高达 2,469 升，无论是去 IKEA 采购还是周末露营都够实用。

2. 02

   复古双色造型在香港街头真的很抢眼。在旺角和其他市区都有人见过，ID Buzz 的回头率是其他电动车完全比不上的。橙色和青柠绿配色特别出众，加上致敬 VW T1 的设计，连不懂车的人都会停下来多看两眼。

3. 03

   软件是最多人投诉的问题。VW MEB 信息娱乐系统会出现延迟、死机，或者断开 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接。充电计划有时会在 OTA 更新之后自动重置或失效。超过八成早期车主的投诉都是关于软件而不是机械问题。大部分小毛病可以靠重启或更新解决，但需要一些耐心。

4. 04

   就算用一换一计划，香港售价都超过 HK$700,000。这个价位明显高过 MAXUS MIFA 9（大约 HK$575,000），MIFA 9 车厢更大、有 Nappa 真皮按摩座椅、WLTP 续航也更长。ID Buzz 胜在马力更强、操控更好、德国制造品质有保证，但价差真的不容易忽视。

5. 05

   软件更新之后，直流快充有可能完全用不了。至少有一宗记录在案的案例，一辆 Buzz 超过五个月无法使用任何公共快充站，期间 VW 一直尝试修复。如果你主要依赖公共直流快充而不是家用充电器，这个风险一定要考虑。记得确认车辆已经安装了最新软件版本。

6. 06

   最近推出的 KIA PV5 正以直接竞争对手的姿态在香港引起关注，主打同一个电动客货车／MPV 市场，但定价更低。有意买 ID Buzz 的准买家应该两辆都试驾过再决定，因为 PV5 可能以低很多的价钱满足同样的家庭和生活需要。

7. 07

   由于车重超过两吨，轮胎磨损比预期快。如果四轮定位稍有偏差，胎肩内侧很快就会出现磨损。记得预算多一些换胎费用，并且定期做四轮定位检查，特别是在香港路面较差的路段行驶之后。

8. 08

   第一年的折旧可以很明显。在其他右舵市场，二手 ID Buzz 的价值在购入后 12 个月内已经大幅下跌。注重预算的买家可能会发现，等香港市场出现准新车时入手会更划算，好过下新车订单。

9. 09

   持续高速公路行驶的实际续航会比 WLTP 数字低很多。以大约 110 km/h 的速度行驶，预计会比官方数字少大约 30 至 40%。在香港走走停停的市区驾驶影响较小，但如果经常过关或者长途跑高速，充电站就要预留多一些。

10. 10

    以这么高这么重的车来说，操控和加速表现真的令人惊喜。电池组装在车底，让 ID Buzz 的重心更像轿车而不是客货车。入弯稳定有信心，即时电动扭矩让上高速公路汇入和超车都轻松自如。很多评测都说驾驶体验是这辆车最出色的地方。

11. 11

    有小孩的家庭一致认为，这是少数让小朋友真正兴奋想坐的车。用来接送上学和周末出行的车主形容车厢明亮、开朗，空间大到可以同时放安全座椅、婴儿车和买菜的东西，不用像一般 MPV 那样取舍。双电动滑门在香港窄车位上下小朋友方便很多。

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