SOLTERRA

車主重點

購買 SUBARU SOLTERRA 前要知道的 11 件事

根據真實車主經驗和評價整理

1. 01

   Solterra 的對稱式全時四驅系統是它最大的賣點。在濕滑的香港路面和急彎中，車身穩定沉實，這種表現是很少電動 SUV 能做到的。底盤電池帶來的低重心，加上 Subaru 的調校功力，帶來真正的駕駛信心，尤其在山路上特別明顯。這是目前最接近傳統 Subaru DNA 的電動車。

2. 02

   有幾位香港車主特別揀 Solterra，就是因為它用 Panasonic 電池芯，覺得比其他品牌更成熟可靠。日常在新界和市區駕駛，續航表現穩定達到甚至略超官方數字，這在香港電動車市場中算是少見。有位車主講得好直接：它永遠比承諾的多，從來不會少。

3. 03

   XT 版的方形軚盤爭議好大。有人覺得運動感十足，好配合架車的性格，但大部分香港車主都話日常用寧願要傳統圓形軚盤。泊車同窄路駕駛時需要時間適應，而呢啲正正係香港日常駕駛最常遇到的情況。

4. 04

   以目前定價嚟講，Solterra 面對住一個性價比信心問題。LIHKG 討論區同 YouTube 留言不斷指出，國產電動車用更平的價錢提供更多配置同科技，而 Tesla 以差唔多的價錢有更成熟的充電網絡同軟件生態。Solterra 的賣點在於全時四驅能力、日本造工品質同 Subaru 品牌忠誠度，而唔係規格或科技上的領先。

5. 05

   電子後視鏡在香港環境下係非常實用的配置。大雨、起霧或夜間駕駛時，比傳統鏡面清晰好多。香港經常遇到能見度差的情況，用過之後就會覺得呢個功能不可或缺。

6. 06

   黑色塑膠輪拱包圍是最多人批評的設計。視覺上令車身顯窄，配淺色車漆更加格格不入。有幾位準買家話因為呢個設計直接打消念頭，亦有車主計劃提車後即刻噴成同色。

7. 07

   想舒服用 Solterra，家居充電基本上係必須。開冷氣後實際續航大約跌到 300 公里左右，而且直流快充速度比大部分對手慢。每日通勤 100 公里以內、晚晚在家充電的車主都好鍾意呢架車。但如果要靠公共充電設施，車主普遍覺得好有壓力。

8. 08

   XT 版本比起初代 Solterra 有大幅提升。Harman Kardon 音響、真皮座椅、電動天窗，加上雙摩打 347 匹的動力表現明顯更爽，整架車感覺完全唔同。好幾位香港車評人試過兩個版本後都驚訝駕駛體驗進步咁大，唔止係規格表上的分別。

9. 09

   造工質素是真正的強項。由 Tesla 轉過來的車主特別留意到冇接縫不齊、冇異響、冇鬆散感。車廂紮實，裝嵌水準反映出日本製造的品質。行咗幾千公里之後，內飾依然企理，唔會出現某些對手常見的嘎嘎聲或鬆脫問題。

10. 10

    Solterra 只有加熱座椅，冇通風座椅。以香港亞熱帶潮濕氣候嚟講，冇座椅通風真係令人費解，好多車評人同準買家都提到呢個問題。後排冷氣出風口設計亦偏舊。以呢個價位同市場定位嚟講，舒適性配置未達預期。

11. 11

    香港 Solterra 車主基本上無可用的手機 App。你無法遠程查看電量、啟動充電或預先開冷氣。香港夏天咁熱，上車前唔可以遠程降溫真係好煩。鎖匙有遙控冷氣掣，但只能在幾米範圍內用到，基本上等於冇用。

評價