ID.

車主重點

購買 Volkswagen ID. 前要知道的 11 件事

根據真實車主經驗和評價整理

1. 01

   車廂空間比外觀睇落大好多。平坦嘅電動車地台加上方正車身，令車廂感覺比實際尺寸寬敞得多。後排座椅放低之後，尾箱可以放得落一張雙人床褥。總儲物容量最高達 2,469 公升，無論係去 IKEA 入貨定週末露營都夠實用。

2. 02

   復古雙色造型在香港街頭真的好搶眼。在旺角同其他市區都有人見過，ID Buzz 嘅回頭率係其他電動車完全比唔上嘅。橙色同青檸綠配色特別出眾，加上致敬 VW T1 嘅設計，連唔識車嘅人都會停低望多兩眼。

3. 03

   軟件係最多人投訴嘅問題。VW MEB 資訊娛樂系統會出現延遲、當機，又或者斷開 Apple CarPlay 同 Android Auto 連接。充電排程有時會喺 OTA 更新之後自動重設或者失效。超過八成早期車主嘅投訴都係關於軟件而唔係機械問題。大部分小毛病可以靠重啟或更新解決，但需要啲耐性。

4. 04

   就算用一換一計劃，香港售價都超過 HK$700,000。呢個價位明顯高過 MAXUS MIFA 9（大約 HK$575,000），MIFA 9 車廂更大、有 Nappa 真皮按摩座椅、WLTP 續航亦更長。ID Buzz 勝在馬力更強、操控更好、德國製造品質有保證，但價差真係唔容易忽視。

5. 05

   軟件更新之後，直流快充有機會完全用唔到。至少有一宗記錄在案嘅個案，一架 Buzz 超過五個月無法使用任何公共快充站，期間 VW 一直嘗試修復。如果你主要依賴公共直流快充而唔係屋企充電器，呢個風險一定要考慮。記得確認車輛已經安裝咗最新軟件版本。

6. 06

   最近推出嘅 KIA PV5 正以直接競爭對手嘅姿態喺香港引起關注，主打同一個電動客貨車／MPV 市場，但定價更低。有意買 ID Buzz 嘅準買家應該兩架都試駕過先再決定，因為 PV5 可能以低好多嘅價錢滿足到同樣嘅家庭同生活需要。

7. 07

   由於車重超過兩噸，輪胎磨損比預期快。如果四輪定位稍有偏差，胎肩內側好快就會出現磨損。記得預算多啲換胎費用，同埋定期做四輪定位檢查，特別係喺香港路面較差嘅路段行駛之後。

8. 08

   第一年嘅折舊可以好明顯。喺其他右軚市場，二手 ID Buzz 嘅價值喺購入後 12 個月內已經大幅下跌。注重預算嘅買家可能會發現，等香港市場出現準新車時入手會更抵，好過落新車訂單。

9. 09

   持續高速公路行駛嘅實際續航會比 WLTP 數字低好多。以大約 110 km/h 嘅速度行駛，預計會比官方數字少大約 30 至 40%。喺香港走走停停嘅市區駕駛影響較細，但如果經常過關或者長途行高速，充電站就要預鬆啲。

10. 10

    以咁高咁重嘅車嚟講，操控同加速表現真係令人驚喜。電池組裝喺車底，令 ID Buzz 嘅重心更似房車多過客貨車。入彎穩定有信心，即時電動扭力令上高速公路匯入同超車都輕鬆自如。好多評測都話駕駛體驗係呢架車最出色嘅地方。

11. 11

    有細路嘅家庭一致認為，呢架係少數令小朋友真正興奮想坐嘅車。用嚟接送返學同週末出行嘅車主形容車廂明亮、開朗，空間大到可以同時放安全座椅、BB車同買餸嘅嘢，唔使好似一般 MPV 咁取捨。雙電動趟門喺香港窄車位上落小朋友方便好多。

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