EX90

車主重點

購買 Volvo EX90 前要知道的 11 件事

根據真實車主經驗和評價整理

1. 01

   第三排真正適合成人乘坐，頭部空間有909mm，腿部空間有811mm，還配備獨立冷氣出風口、USB-C充電口和杯架。不過，要從第二排座椅之間通過進入第三排，通道頗為狹窄且缺少扶手，對年長乘客或趕時間的人來說，上落都頗為尷尬。

2. 02

   軟件穩定性是EX90最多人反映的弱點。在多個市場中，車主和技師都遇到過開機延遲數分鐘、後視鏡調校和手套箱開啟等基本功能間歇性失靈，甚至偶爾早上整架車無法啟動，要等系統自行重置。OTA更新正在逐步改善，但早期入手的車主要有心理準備會遇到一些小麻煩。

3. 03

   儘管車重超過2,500公斤，單馬達後驅Plus版本過彎時依然靈活，轉向反應敏捷。即使沒有氣壓懸掛（只有Ultra才有），底盤控制依然出色。不像汽油版XC90 B5有渦輪遲滯，電動扭力即時輸出，上斜毫不費力。

4. 04

   交流充電最高只有11kW，以這個價位的車來說偏慢。用一般7kW家用充電器從零充滿需要超過13小時。800V直流快充（250kW，約29分鐘從10%充到80%）可以部分彌補，但前提是你要有高功率公共充電樁可用。

5. 05

   單踏板駕駛的「Auto」模式與其他電動車不同：如果前方鏡頭偵測不到前車，鬆開油門時車輛會滑行而非動能回收制動。在你熟悉這套邏輯之前，可能會覺得不太可預測。固定的「On」模式則不論前方交通狀況都提供一致的回收制動，大多數車主覺得在市區駕駛更直覺。

6. 06

   車廂在高速行駛時異常寧靜。雙層夾膠玻璃、主動降噪，加上齊平的外觀設計（隱藏式門把手、無框後視鏡、平面車窗玻璃），令車廂成為同級中最安靜的之一。行經長隧道和高速公路路段時，明顯比舊款XC90輕鬆得多。

7. 07

   EX90建基於Volvo專屬的SPA2純電平台，並非簡單地將XC90電動化。它比XC90長84mm、窄44mm、低24mm，駕駛特性完全不同：重心更低、車身更硬朗、高速穩定性更強。

8. 08

   中排中間座位內置了兒童安全座椅，可以直接翻出使用，無需另外安裝獨立兒童座椅。對有幼兒的家庭來說，這是一個非常突出的便利功能，同價位的直接競爭對手目前都沒有提供。

9. 09

   機械式頭燈組件每次開燈時會實體打開和關閉，活動蓋板下方露出主光束模組。視覺效果非常搶眼，但多了一個機械部件，長期使用可能會磨損或故障，尤其在香港潮濕的氣候下。

10. 10

    較早期的2025年生產批次使用Nvidia Xavier/Orin晶片組合，導致系統不穩定。Volvo已在部分市場承認此問題，並免費更換為雙Nvidia DRIVE AGX Orin配置。建議在落訂前向香港經銷商確認現有庫存車輛搭載的是哪個硬件版本。

11. 11

    幾乎所有冷氣、後視鏡和駕駛模式控制都集中在14.5吋觸控屏幕上，完全沒有實體備用按鈕。調校倒後鏡或打開手套箱都要在選單中操作，會分散駕駛注意力。這是刻意的設計選擇，不是疏忽，而且不太可能透過更新改變。

評價