AIR

車主重點

購買 WULING AIR 前要知道的 12 件事

根據真實車主經驗和評價整理

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   Air EV 比日本 K-car 更細，車長唔夠 3 米，喺香港出名窄嘅停車場泊車同行村路都真係好輕鬆。幾位香港車評人都指出，細小車身係佢相比市面上所有其他電動車最明顯嘅實用優勢。

2. 02

   喺香港實際使用，續航遠遠達唔到 CLTC 標稱嘅 300 公里。香港測試者同網友估計，正常駕駛條件下充滿電大約只有 125 至 160 公里，行上斜路或快速公路時續航仲會再縮水，能耗可以翻倍。

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   香港定價一直係爭議焦點。同一部車喺內地賣大約人民幣 69,800（約港幣 77,000），但香港開價約港幣 150,000。香港買家普遍認為溢價太離譜，據報到 2024 年中已減價至約港幣 128,000。

4. 04

   三座位佈局加上幾乎零行李空間，令 Air EV 只適合一個人通勤或兩個人出行。買完嘢基本上只能放喺前座乘客大髀上，冇其他實際位置放袋。香港車評人指出，就算短途都唔適合做家庭車。

5. 05

   Air EV 冇任何 Euro NCAP 或同等機構嘅碰撞測試成績。多位香港網友提出安全疑慮，特別擔心以佢極輕嘅車重同細小車身，喺同巴士、貨車共用嘅道路上發生碰撞時嘅生存能力。

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   只有 30 kW（約 40 匹馬力），Air EV 行斜路好吃力，上快速公路亦唔舒服。香港測試者發現極速大約只有 100 km/h，多位網友擔心喺高速公路上比周圍車輛慢太多，存在安全隱患。

7. 07

   軚盤缺乏自動回正力，轉彎後唔會自然回到直行位置。香港試車人指出呢個駕駛特性好唔尋常，令人唔安心，尤其對習慣普通車嘅人嚟講。

8. 08

   Air EV 最適合做專門嘅短途市區代步車，適合村屋居民或屋苑來回 50 公里以內嘅通勤。香港車評人喺市區試駕時覺得佢低速好靈活好好玩，但提醒唔好當佢係一部萬能車，應付香港市區加山路嘅混合路況。

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   香港版本冇直流快充，只支援 6.6 kW 交流充電，由零充滿大約要四個鐘。內地版同價已經有快充，令唔少香港買家覺得本地版規格被閹割，相當不滿。

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    喺呢個價位，BYD Dolphin（約港幣 190,000）經常被提及為更強嘅選擇，有正常大小車廂、可以行快速公路、仲有快充。二手 Tesla Model 3 大約港幣 120,000 都搵到，好多香港網友覺得即使價錢更低都抵買過 Air EV。

11. 11

    預計二手殘值會好差。香港網友估計 Air EV 喺二手市場可能只保留到買入價嘅約 20%，一方面因為需求有限，另一方面因為呢個定位大部分買家寧願揀一部二手普通電動車。

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    車速起嚟之後，車廂內嘅路噪同摩打噪音都好明顯。UpCar 對比測試嘅香港試車人指出呢個係明顯弱點，同部車極少隔音物料同只有 860 公斤嘅輕量車身一致。

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