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車主重點

購買 WULING CLOUD 前要知道的 10 件事

根據真實車主經驗和評價整理

1. 01

   香港版係印尼組裝，唔係中國大陸。有早期睇車嘅人擔心印尼廠房嘅裝嵌質素未必追得上大陸生產線，畢竟五菱喺大陸有幾十年製造經驗，模具同工藝都更成熟。

2. 02

   Cloud EV 車身闊 1.85 米，泊舊式香港停車場的標準車位勉強夠位。在旺角、灣仔一帶，你可能泊得入但開唔到門落車。如果你日常泊車係千禧年前起嘅多層停車場，落訂前記得先量吓車位。

3. 03

   車廂座椅用咗一種紋理網布面料，試車嘅人形容似平價傢俬。造工實用但唔算精緻。呢個價位嘅取捨係預期之內，但如果你之前揸開日本車或韓國車，心理準備要調整一下。

4. 04

   車廂冇獨立暖氣。部車靠冷氣系統提供暖風，香港試車嘅評測人員都留意到冇裝專用發熱元件。一月寒流氣溫跌到 8-10 度嗰陣，車廂舒適度會比有熱泵或 PTC 暖氣嘅電動車差一截。

5. 05

   Cloud EV 用 GB/T（中國國標）充電插頭。對於用「港車北上」跨境計劃嘅買家嚟講，呢個係真正嘅優勢：你可以直接插大陸任何公共充電樁，唔使轉接頭，週末去深圳行街完全無縫銜接。

6. 06

   電池組用風冷而唔係液冷。香港夏天又濕又熱，風冷電芯退化可能更快，電池溫度高嘅時候直流快充速度亦可能會被限制。呢個係呢個價位一個值得留意嘅取捨，買之前要衡量吓慳咗嘅錢值唔值。

7. 07

   分體式頭燈加雙層式車頭設計，係目前香港平價電動車入面最具爭議嘅外觀元素。反應由「K-car 得意」到「送俾我都唔揸」都有。如果你好在意架車揸出街嘅觀感，建議先去睇實車。車尾同側面線條嘅批評就少好多。

8. 08

   對於外賣騎手、平台司機或者任何高里數城市工作嘅人嚟講，Cloud EV 近乎零嘅行車成本同寬敞車廂好有吸引力。低車價意味住比起油車，你唔使做咁多更就回本，而且車廂空間喺同級入面裝大件嘢都冇問題。

9. 09

   最強對手唔係另一部新車。喺二手市場大約 HK$190,000，你可以搵到低里數、大電池版嘅 BYD Atto 3，實際續航更長、液冷電池組、香港售後支援亦成熟。Cloud EV 嘅優勢係全新車保養同更低入場價，但差距其實好細。

10. 10

    五菱喺香港開咗首間設有充電站嘅汽車陳列室。作為一個喺香港冇往績嘅新品牌，售後網絡仲未經過驗證。買家落訂前應該確認保養安排、零件供應同道路救援條款。

評價